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[新闻] 不辱使命砥砺奋进 不忘初心逐梦前行——东风通用铸锻厂50年发展纪略 [复制链接]

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发表于 17-9-26 11:03:14 | 显示全部楼层 回帖奖励 |阅读模式 |文章模式
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不辱使命砥砺奋进不忘初心逐梦前行——东风通用铸锻厂50年发展纪略

时光似水,伟业如歌。回望跨越半个世纪的历史脚步,热血与豪情依然激荡在胸。

1967年,中国“和平二号”固体燃料气象火箭试射成功,中国第一枚氢弹成功试爆,新中国以工业为核心的现代化建设进程加快。同年4月1日,鄂西北边远山区,十堰大炉子沟的一声开山炮响震长空,由此拉开了5720厂(东风通用铸锻厂)的建设篇章。作为二汽建设中最早开工的工厂之一,5720厂为各专业厂提供设备、工装制造、维修、配套及调试改造服务等,是二汽生产建设与长远发展的强大后方阵地。

续写辉煌,砥砺前行。五十年间,从5720厂到二汽通用铸锻厂,再到东风汽车有限公司通用铸锻厂,两易其址,折射出了该厂在时代变迁与经济转型浪潮中,自力更生、百折不挠、主动求变、困境重生的精神与勇气。

五十年,历史不会忘记,东风必将铭记。

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1969年3月29日,5720厂干部职工发扬艰苦奋斗、自力更生精神,顺利炼出铁水。

【东风的事业大厦在这里奠基,东风的马灯精神、干打垒精神从这里起源。5720厂自筹备之日起便肩负了保障二汽建设的特殊使命。在这里,第一代东风建设者以“功成不必在我”的胸襟与气度,为新中国汽车工业发展呕心沥血、筚路蓝缕,甘做“铺路石”。】

1967年初,年轻的马福刚把尚未成人的4个孩子寄养在上海父母家,稍作话别,就与妻子背上基本生活用品,一路辗转颠簸,来到了位于鄂西北边远山区的十堰,成为5720厂首批建设者之一。这一年,数万名如马福刚一样的有志青年,怀揣着共同的造车强国梦想,从全国各地涌入这片荒芜的土地,点燃了二汽创业的篝火。

1967年4月1日,在边设计、边施工、边安装、边投产的“四边”建厂方针指导下,5720厂机修车间在十堰大炉子沟破土动工,时任第一机械工业部副部长的江泽民同志出席开工典礼并作重要讲话。

受到文革影响,二汽建设一度停工,但5720厂的筹建工作并未停止。1967年5月,全体筹建人员共30余人,在极其艰苦的条件下,以石头为凳、以竹帘搭成的床铺为桌进行制图绘制出厂房布局设计初稿。1969年1月,经国务院批准,一机部、武汉军区在十堰地区召开现场会议,确定了二汽的总体布局。兼顾5720厂特殊生产性质和运输量较大等特点,考虑到大炉子沟内生产、运输、生活受限,5720厂从大炉子沟迁至周家沟。

作为保障二汽整体建设的重要后方专业厂之一,5720厂被列为“先上马”的重点,要求提前建成投产,以便为二汽全面开工建设提供基础条件。时隔半个世纪,透过厚重的史料记载,我们依然能看到当年紧锣密鼓、热火朝天的建设场面:“1969年3月,通水、通电、通路、平整场地;5月初,机修车间破土动工;9月铸铁、铸钢车间开工;11月,木模、修锻车间相继开工;1972年9月,除有色车间外,土建工程基本竣工;1974年,建成投产。”

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东风通用铸锻厂职工参加基建劳动

这是在条件有限、物资缺乏的年代,东风第一代建设者们克服重重困难,排除种种干扰,创造出的“5720速度”。

“安好一台、投产一台,所有设备边生产边调试。”回顾建厂之初,87岁的二汽铸造筹建组成员、原通用铸锻厂厂务委员邱顺泰老人记忆犹新。

1969年3月,厂房建设尚未启动,全厂30余名干部职工自己动手盖起一间300平米左右的芦席棚,用油桶焊接成一个每小时熔炼不到200公斤的“猴子炉”,采取“土法上马”,经过12天日夜奋战,炼出了第一炉铁水,并浇铸了毛主席肖像。经过逐步完善,他们改用1.5吨冲天炉,陆续生产了一批本厂和二汽基建时急用的铸件。

“边建设边生产,先生产后生活。”临时盖好的干打垒一半用作生产,一半用作生活,干部职工随地铺个席子、隔上帘子就住进去。在这样的条件下,铸铁车间、修锻车间、铸钢车间、木模车间厂房尚未建成就已相继开工。随着土建工程的推进,生产能力不断提升,到1975年通用铸锻厂基本建成投产时,已达成设计产能的50%,当年实际生产铸锻件3877吨。

据史料记载,截至1983年底,通用铸锻厂共为二汽生产提供铸锻件毛坯90544个品种共计38000吨,基本满足了二汽生产所需要的工装、设备、维修备件、新品试制等各种铸锻件毛坯。

【“大树底下不乘凉”,“不停创业、不守业”,“视今天为落后”……上世纪八十年代后期到九十年代初期,在国家改革开放、经济体制转型的时代背景下,通用铸锻厂在二汽率先提出了一系列面向市场、主动变革的经营思想。如星星之火,这些思想点燃了通用铸锻厂顺应时代发展要求、顺应企业价值规律,主动探索、创新求变的熊熊火焰。】

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因为生产工艺的特殊性,东风通用铸锻厂有很多高温岗位,50年来,东风通用铸锻厂干部职工不怕苦、不怕累、不怕热,始终坚守岗位。

作为后方专业厂,通用铸锻厂的首要任务是为前方厂服务。通用铸锻厂原厂长贡子才回忆说,“通用铸锻厂产品不具备、也不可能具备大批量、长期稳定、利润较高的特点,因此工厂生产经营是不稳定的,而它又是东风生产基础中的基础。”基于这些原因,通用铸锻厂被二汽总厂定位为“允许政策性亏损工厂”。

上世纪八十年代,随着中国经济体制转型、改革开放进程加快,变革的春潮吹进了十堰基地的深山之中。通用铸锻厂在二汽众多专业厂中率先提出“我们不要在大树底下乘凉,而要多作贡献,为总厂承担压力”。

“怎么作贡献?怎么不乘凉?就是要多干活!”贡子才回忆道。1989年,通用铸锻厂提出“大树底下不乘凉”的企业精神,并要求钢锭、锻材、特殊钢、树脂砂产品均完成增产任务。以“多干活、出效益”为经营导向,该厂连续两年实现减亏。

先进的企业经营思想引起了全国性的关注,1989年10月,中央电视台在通用铸锻厂摄制的专题片《大树底下不乘凉》在中央电视台播出,十堰基地万人空巷,各专业厂认真学习。同年,该厂自编自演的《大树底下不乘凉》专题文艺节目在十堰基地上演,宾客云集、座无虚席。

随后十多年里,该厂又提出了“办法总比困难多”、“不停创业、不守业”、“视今天为落后”等一系列经营思想,主动作为,扩大生产规模,调整产品结构,拓展业务范围。经过1989年至1998年的十年发展,该厂产品结构从传统的铸锻件业务逐步拓展到铸锻、炼钢、冲压、金属切削加工、农用车总装、翻斗车改装等,极大地增强了工厂在市场经济中的适应力与竞争力。据史料记载,该厂1998年年产值已达9490.73万元。

“稳定东风市场、发展国内市场、开拓国际市场”,通用铸锻厂在确保东风生产的前提下,还大力拓展国内市场,着眼国际市场,产品行销全国近20个省市自治区的126个兄弟单位,另有部分远销罗马尼亚、日本、美国,还通过二汽深圳联合公司和航天工业部等相关部门转销到国际市场。“吸引了如日本五十铃汽车公司、富士铁工所、美国福特汽车公司的代表多次来我们厂进行学术交流和业务洽谈。”原二汽生产办公室副主任、通用铸造厂党委书记袁文清曾这样描述通用铸锻厂的辉煌。

时隔三十多年,这些当年具有先进性和思辨性的经营思路,在今天依然熠熠闪光,并对该厂长远发展产生了积极影响。“那个时期的结构调整和业务转型,为我们目前的产品结构提供了雏形和技术积累,目前我们年产值中的一半就来自于当年积极争取到的冲压产品。”东风有限通用铸锻厂厂长袁三红告诉记者。

【大浪淘沙,不进则退。时代的脚步迈向新世纪,随着市场经济转型速度加快、中国加入WTO,国内汽车市场开始更快、更好地融入国际,同时也遭遇巨大挑战和冲击。历经阵痛,在东风与日产合资合作的背景下,通用铸锻厂开始了由传统型生产工厂向独立面向市场的企业主体的转变,不断融合、不断学习、不断进取,在市场浪潮的洗礼中一路摸爬滚打、摔练成长。】

上世纪九十年代后期,东风公司曾一度出现经济转型带来的阵痛,陷入发展困境。“产品不适应市场,竞争力缺乏,后劲不足,包袱沉重。”一度辉煌的通用铸锻厂在这一过程中也历经了最艰难困苦的时期,生产经营举步维艰。

进入二十一世纪,东风公司在先后经历国有企业三年解困、汽车行业快速发展、市场竞争加剧、国际合资合作步伐加快等一系列机遇和考验后,通过合资重组、强化技术创新、提升管理等一系列行之有效的做法,快速提升竞争实力。通用铸锻厂也融入国际化合资公司,组织机构和管理格局发生了重大变化。“维系通用铸锻厂生存发展、维系我们的荣誉与尊严,是眼前最重要的任务。”该厂领导班子当时如是提出。

“正视困难,做出调整!”通用铸锻厂迎难而上,提出了面向东风内部、国内和国际三个市场,坚持“服务东风、拓展国内、培育国际”的原则,加强市场开拓,加快产品结构调整,强化内部管理。

以“通五湖四海,铸行业精品”的发展理念为导向,通用铸锻厂从调整产品结构着手,对产品进行重新定位,提出产品从多元化向专业化调整,集中精力“做大冲压、做精铸铁”,并对客户结构进行选择优化,支撑产品向优质、高端调整。在市场开拓上,该厂提出发扬“千方百计、千锤百炼、千山万水、千家万户”的坚韧精神,积极通过技术更新改造,获取市场订单。

受益于开放合作带来的优势,通用铸锻厂将传统管理优势与国际国内先进管理理念与方法相结合,通过导入运用方针管理、QCD改善、TOP诊断、财务预实分析、KPI考核体系等一大批先进的管理手段和管理工具,使工厂整体管理水平进一步得到提升。同时,通过发展农用车业务进行人员精简和分流,逐渐减轻企业负担。

通过这些调整和优化,通用铸锻厂在1999年到2002年的四年间年产销量从3000吨快速提升到11000吨,竞争力逐步提升,行业差距逐步缩小。回顾全厂干部职工的不懈努力,东风有限装备公司工会工作部部长、原通用铸锻厂厂长彭超认为,“这个阶段全厂主要变化是,积淀了市场拓展能力,构建了营销及服务体系,夯实了现代化管理基础,降低了主业负担,员工思想观念进一步转变,危机意识、市场意识、竞争意识大大增强。”

【扭亏破冰,逐梦远航。直面时代发展的新要求,近年来,持续亏损42年的老工厂,传承发扬马灯精神,启动了艰苦卓绝的“振兴工程”,扭亏攻坚取得重大突破,连续六年实现盈利。工厂发展路径愈加清晰,管理手段愈加精益,产品战略赢得市场,蓝图远景描绘光明。】

“只有摆脱亏损,获得持续盈利的能力,才能使企业真正有发展,员工有尊严。”曾经的历史使命业已完成,通用铸锻厂未来何去何从,如何保持健康科学发展,使员工享受到更多的发展成果,通用铸锻厂一直在探索和求证答案。

与时代同发展,就是要与时代同频共振,一切以市场为导向,从战略到技术、产品、人才等,都要符合市场发展规律。通用铸锻厂把握大势,重新定位产品方向,进行产品转型、结构调整,大力拓展东风内外市场,使企业通往良性发展之路。

2011年,通用铸锻厂突破建厂42年来亏损坚冰,全年销售收入达到2.28亿元,利润20.4万元,首次实现年度扭亏。


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通用铸锻厂“实现扭亏、振兴发展”大会

东风送暖,血脉情深,东风也始终没有忘记通用铸锻厂的卓越历史贡献。2011年以来,在“新事业支持老事业、整车带动零部件、新基地反哺老基地”的战略支持下,在东风内部各兄弟单位倾力帮扶下,东风模冲公司和设备制造厂大量采用通用铸锻厂冲模铸件;东风股份A08、T01项目、东风商用车车身厂长头车项目相继在通用铸锻厂投产。

趁势而上,扭亏为盈的通用铸锻厂提出“做精铸铁、做大冲压、做强有色”的发展战略,引领工厂转型升级。

在产品战略上,该厂加强研发,提前介入商品企划、新品试制,小型冲压件走“专、精、特”发展路线,连续模产品开拓社会市场;结构件整合现有品种,焊接小总成;中型冲压件向“总成化”发展。在组织机构上,推进铸铁业务专业化、扁平化管理,提高生产效率和品质保障能力;整合汽车市场开发与研发职能,建立产品开发新机制,为汽车产品收入的快速增长奠定基础。在人才队伍建设上,通过能力培养和业务导向,促进各类人员快速成才,实现员工个人能力与产品竞争力的同步提升。

2014年9月,十堰基地东风装备工业园内,通用铸锻厂低压铸造阵地暨变速箱壳体项目正式启用,标志着该工厂产品轻量化转型取得实质性突破。这一阵地不仅能满足10万辆份变速箱壳体铸件产品产能需求,同时预留了发动机缸盖和其它产品的发展空间。

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东风通用铸锻厂壳体车间外景

“目前,我们要努力打造三个零部件细分领域的‘小巨人’,即铸铁做精、冲焊做专、有色做强,实现进入行业前三,真正做到‘行业有地位、员工感自豪、公司有贡献’。”袁三红告诉记者。“几代通用铸锻厂人的青春年华都倾注在这里,我们希望通过我们这代人的不懈努力,让东风精神更好地发扬传承,让通用铸锻厂放飞更加引人注目的梦想,作出新的历史贡献和辉煌成绩。”东风有限通用铸锻厂党委书记卢伟表示。

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东风通用铸锻厂壳体车间机加中心

巨变的时代中,变革是唯一不变的主题。

半世纪风雨前行,通用铸锻厂的发展是东风公司艰辛创业、历经辉煌又曲折发展的折射。从辉煌到沉寂,又从沉寂到重生,书写了思想的闪光和精神的传承。

奋斗的号角已经吹响,发展的蓝图业已描绘。在新的征程中,每一个东风人都是主角,都肩负使命,让我们从通用铸锻厂的发展历程中汲取精神力量,在时代进步的潮流中,为东风发展注入新的力量。

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 楼主| 发表于 17-9-27 14:34:50 | 显示全部楼层 回帖奖励
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